PT Autosport는 열심히 돈을 벌고 있습니다.

알렉스 세지윅(Alex Sedgwick)은 힘든 토요일을 극복하고 마이애미 그랑프리에서 포뮬러 원에 참가한 포르쉐 디럭스 카레라 컵 북미 팀과 함께 치열한 3위를 차지했습니다.

마이애미(2023년 5월 8일) –JDX Racing과 함께하는 PT Autosport는 토요일의 어려운 레이스에서 살아남아 일요일 포뮬러 원 마이애미 그랑프리를 앞두고 첫 번째 포르쉐 디럭스 카레라 컵 북미 시상대를 가져오며 이번 주말 다양한 레이싱 감정을 경험했습니다.

영국 워릭셔 출신의 PT Autosport 드라이버 Alex Sedgwick은 일요일 40분 경주의 마지막 순간까지 2022 시리즈 준우승자인 Kay van Berlo와 함께 3위를 놓고 치열한 경쟁을 벌였으나 자신의 입장과 감정을 유지하여 팀의 첫 번째 시리즈 연단.

작년에 PT Autosport에 합류하기 전에 레이싱 경력을 거의 포기한 Sedgwick에게 그 순간은 다소 초현실적이었습니다.

Sedgwick은 "이것은 엄청난 일입니다."라고 말했습니다. "저는 그렇게 오랫동안 경주를 해본 적이 없기 때문에 여기에 온 것이 전혀 불가능했습니다. 특히 연습할 시간이 짧았다는 점을 고려하면 그렇게 빠른 속도로 진행되는 것은 일종의 미친 일입니다. 하지만 저는 어제 이후로 우리가 시상대에 올라야 한다고 느꼈습니다. 오늘, 우리는 정말로 그것을 얻었습니다."

지난 달 Long Beach 그랑프리를 통해 Sedgwick은 거리 서킷에서 첫 경험을 하게 되었고, 팀은 JDX/Byer의 Auto/Renier Construction Porsche 992 GT3 Cup 자동차의 첫 포디엄을 획득할 희망을 가지고 주말에 들어왔습니다. 토요일의 최종 결과는 Sedgwick의 경쟁력 수준을 반영하지 못했지만, 일요일의 행사는 25세의 Brit의 진정한 기량을 보여주었습니다.

금요일의 오프닝 연습 세션은 NFL의 마이애미 돌핀스(Miami Dolphins)의 홈구장인 하드록 스타디움(Hard Rock Stadium) 주변을 휘감는 19턴, 3.363마일 서킷 주변에서 Sedgwick의 랩 카운트를 단 6회만 여행하는 사건으로 인해 몇 가지 위험 신호가 발생하는 단절된 사건이었습니다. 그러나 Sedgwick의 속도는 시리즈 리더의 2/10 이내로 랩은 탄탄했습니다.

오후 세션에 대한 더 많은 기대는 첫 번째 랩에서 무너졌습니다. 경쟁자가 뒤에서 Sedgwick을 들이받아 차량의 오른쪽 후면에 심각한 손상을 입히고 자격을 얻기 위해 팀을 늦은 밤에 차량 수리를 맡겼습니다. . Sedgwick은 1분 56초 867의 랩 기록으로 레이스 1 스타팅 그리드에서 6위를 기록하며 자신이 매우 빠르게 새로운 트랙을 학습하는 데 능숙하다는 것을 다시 한 번 입증했습니다.

레이스 1/토요일

주변 온도가 90F에 가깝고 트랙 온도가 120도를 넘는 상황에서 40분 경주 거리 동안 사람과 기계를 관리하는 것이 일상이 될 것입니다. Sedgwick은 3열 안쪽에서 그린을 차지했고, 리더들이 1턴에서 4폭으로 가려고 시도하자 현명하게 뒤로 물러났습니다. 그는 빠르게 P7에 자리를 잡고 Thomas Nepveu의 리어 윙 오른쪽에 고정되어 랩 3에서 다시 자리를 잡았습니다.

5번째 포지션을 위해 Varum Choksey와 싸우면서 Sedgwick은 그를 세웠고 차례대로 미끄러져 지나갔습니다. 하지만 너무 깊이 들어가 뒤에서 Choksey에게 태그를 달고 회전하게 만들었습니다. 앞으로 계속해서 모인 Sedgwick은 "게스트"드라이버로 경쟁하고 있었기 때문에 포인트를받을 자격이 없었던 van Berlo와 활기차고 격렬한 전투를 벌였습니다.

그러나 Sedgwick이 움직이기 전에 손상된 차량 16개가 전체 코스 주의를 발동했습니다. 그리고 관리인이 사고 책임에 대해 Sedgwick에게 페널티를 발표한 것은 주의 중에 있었습니다. 경주가 녹색으로 돌아왔습니다.

16분을 남기고 녹색 깃발이 펄럭였고 뒤따른 혼란 속에서 Sedgwick은 3위를 차지했습니다. 하지만 여러 대의 차량이 함께 모여 한 대씩 차례대로 멈춰 다시 한번 노란색을 가져왔습니다. 경주는 단 2바퀴만 남은 상태로 그린으로 돌아왔습니다. 이는 Sedgwick이 드라이브 스루 후 필드로 돌아갈 시간이 없다는 것을 의미했습니다.

Sedgwick은 "실망스러운 결과이지만 전체적으로 긍정적인 면이 꽤 많습니다"라고 말했습니다. "나는 몇 년 동안 경주를 하지 않았지만 내 경주 기술이 얼마나 향상되었는지 알 수 있습니다. 특히 경주가 시작됩니다. 대부분의 혼란에서 선두에 서서 벗어나는 것이 좋습니다. 선두에 있었습니다! 특히 페널티킥에 대해 알게 된 후에는 문제가 발생하지 않도록 최대한 노력했습니다. 하지만 우리는 선두 팀과 함께 할 수 있는 속도를 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 내일 새 타이어로 4위를 시작할 예정이므로 우리가 무슨 일을 할 수 있는지 알아보겠습니다."