우편 시스템

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우체국은 주요 우체국의 확장으로 기본적인 서비스를 제공합니다. 우편 판매점이나 소매점은 대중의 편의를 위해 상점과 사업체에 설치되어 있습니다. 이 경우 사업주가 우체국장 역할을 하며 필요에 따라 우체국 직원을 제공합니다. 일정 밀도의 농촌 지역에서는 농촌 배달 서비스가 제공됩니다. 어떤 경우에는 고객이 우편물을 수령할 수 있는 편리한 지점에 커뮤니티 사서함이 설치될 수 있습니다. 잠금 상자는 도시 지역에도 제공됩니다. 우편물은 특정 주소로 발송되거나 수취인이 픽업할 수 있도록 우체국으로 일반 배송될 수 있습니다.

2015년 기준으로 Canada Post는 90억 개 이상의 우편물을 1,570만 개의 주거 및 사업장 주소로 배달했으며 전국적으로 거의 6,300개의 소매 우체국과 21개의 처리 공장을 운영했습니다. 통합 수익의 약 80%를 차지하는 우편 사업을 통해 Canada Post는 캐나다 익일 배송 회사인 Purolator Courier, 공급망 관리 서비스를 제공하는 SCI Group, 그룹의 컴퓨팅 및 정보를 처리하는 합작 투자사 Innovapost의 지배 지분도 소유하고 있습니다. 시스템.

초기 상업에는 정보는 물론 상품과 서비스를 교환하는 수단이 필요했습니다. 제국이 성장하려면 명령을 내리고 보고를 받고 응답하기 위한 빠르고 안정적인 시스템이 필요했습니다. 고대 이집트에서는 중계 우편 시스템을 사용하여 장거리에 걸쳐 메시지를 빠르게 보낼 수 있었습니다. 빠른 말과 좋은 도로를 갖춘 로마인들은 우편으로 최대 280km까지 익일 배송을 보장할 수 있었습니다. 다음으로 큰 발전은 19세기 증기기관의 개발과 함께 이루어졌습니다. 철도는 하루에 800km가 넘는 우편물을 운반했습니다. 20세기에는 항공기가 하루에 수천 킬로미터에 달하는 우편물을 운반했습니다. 위성을 통한 전자 팩스 전송(팩스)을 통해 우편물은 단 몇 분 만에 전 세계로 전송되었습니다.

현대 우편 시스템은 1837년 Rowland Hill이 접착식 우표를 도입하면서 영국에서 시작되었습니다. Hill은 또한 크기가 아닌 무게를 기준으로 균일한 우편 요금표를 고안했으며 우편 요금 선불을 가능하고 실용적으로 만들었습니다. 영국 정부는 1840년 5월 Hill의 시스템을 채택했고 그 사용은 빠르게 전 세계적으로 확산되었습니다.

16세기에 프랑스인들이 북미에 도착했을 때 신속하고 신뢰할 수 있는 메신저를 통해 그 땅의 원주민들에게 메시지가 전달되었습니다. 프랑스인들은 세인트 로렌스 강을 따라 정착지 사이에서 카누를 사용하는 관행을 채택했습니다. 1734년에 퀘벡과 몬트리올 사이에 도로(Chemin du Roy)가 개통되었고, 공식 파견을 전달하기 위한 특별 사절이 임명되었습니다. 메신저는 또한 유료로 메시지를 전달했습니다. 경로를 따라 간격을 두고 "Maître de poste"가 있는 "우체국"이 설치되어 메시지와 수수료를 받고 다음 우편물로 운송을 제공했습니다.

1753년에 벤자민 프랭클린(Benjamin Franklin)은 영국 식민지의 우체국 부총장 2명 중 한 명으로 임명되었습니다. 1755년 프랭클린은 영국 팰머스와 뉴욕 사이에 최초의 정기 월간 우편 패킷 서비스를 조직했습니다. 그는 노바스코샤 주 핼리팩스에 캐나다 최초의 공식 우체국을 개설하여 핼리팩스를 대서양 식민지와 연결하고 영국으로의 패킷 서비스를 연결했습니다. 지역 및 발신 우편물을 위한 우체국은 1754년 4월 핼리팩스에서 벤자민 리(Benjamin Leigh)에 의해 시작되었습니다.

1763년 파리 조약 이후 프랭클린은 퀘벡시에 우체국을 설립하고 몬트리올과 트루아리비에르에 자회사를 세웠습니다. 스코틀랜드 이민자인 휴 핀레이(Hugh Finlay)가 우체국장이 되었습니다. 챔플레인 호수(Lake Champlain)를 경유하는 월간 택배 서비스가 몬트리올과 뉴욕 및 대서양 패킷 서비스를 연결했습니다. 1774년 프랭클린은 미국 혁명 운동에 동조했다는 이유로 해임되었고, 핀레이는 북부 식민지의 우체국 부총장이 되었습니다. 1775년까지 우편물은 혁명가들에 의해 심각하게 중단되었습니다. Finlay는 택배기사의 생명에 대한 위협 때문에 내륙 서비스를 중단했습니다. 독립전쟁은 1783년에 끝났다. 그리고 1784년 7월 7일 휴 핀레이(Hugh Finlay)가 캐나다 우체국 부장이 되었습니다. 혁명으로 인해 충성파들이 캐나다로 대규모 이민을 왔고 우편 서비스 개선에 대한 요구가 높아졌습니다. 1784년 초, 핀레이는 택배사 피에르 뒤랑(Pierre Durand)을 고용하여 퀘벡 시에서 1,000km에 달하는 숲을 거쳐 핼리팩스까지 캐나다 경로를 개척했습니다. 우편물을 이용한 왕복 여행에는 15주가 걸렸다.