낚시하러 Jeanneau Mataf를 개조함

Jeanneau 조선소는 1970년대에 Mataf를 생산했습니다. 작은 선실이 있는 이 4m 선체는 대거보드와 리그가 장착된 범선 버전 또는 마스트 스텝이나 대거보드가 없는 모터 버전으로 제공되었습니다. Anthony가 1977년 모델을 구입한 것은 바로 이 버전입니다.

Anthony's Mataf는 트레일러와 2행정 Evinrude 선외기를 포함하여 500유로의 분류 광고로 제공됩니다. 그는 우리에게 이렇게 말합니다. "판매원은 물 밖으로 모터를 꺼낼 용기가 없었기 때문에 모터를 시험해 볼 수 없었습니다. 그러나 그는 모터가 제대로 작동한다고 나에게 확신시켰습니다. 결국 나는 결코 모터를 작동할 수 없었습니다. 시작부터 해야지! 예고편도 별로 좋지 않았어. 집에 가는 길에 롤러를 다 잃어버렸어... "

Anthony는 아들과 함께 낚시하러 가기 위해 보트를 개조하고 싶어합니다. " 저는 호수를 좋아하고 센 강에서 멀지 않은 Evreux와 Rouen 사이에 살고 있습니다. 저는 주로 잉어를 낚시하지만 메기가 물고 싶어하면 말하지 않습니다. "그래서 그는 오직 담수에서 항해하고 낚시 여행이 끝난 후 배를 꺼내는 것만 생각합니다.

개조 작업은 보트 내부를 완전히 비우는 것부터 시작됩니다. 이것이 첫 번째 실망이었습니다. 용골 양쪽에 두 개의 균열이 막혀 있어 빛이 통과하게 되었습니다. Anthony는 조언을 듣고 올바른 일을 하기로 결정합니다. 그는 모든 것을 드러내기 위해 긁고 샌딩한 후 유리섬유와 폴리에스터 수지를 사용하여 수리를 시작했습니다. 보트가 주로 담수에 머물기 때문에 에폭시가 아닌 폴리에스테르를 선택했습니다.

그런 다음 코팅과 샌딩 작업을 한 후 완전히 검정색을 선택한 외부 페인트로 마무리합니다. "저는 페인트 마니아가 아니고 여러 색상을 칠하는 것을 볼 수 없었습니다. 그래서 단순화하기 위해 전체를 검정색으로 선택했습니다. 게다가 결과도 마음에 든다. 그게 가장 중요한 것 아닌가?”

객실의 경우, 그는 대대적인 청소, 샌딩, 페인트 프라이밍 작업을 마친 후 코르크에 스프레이를 뿌리기로 결정했습니다. 그는 압축기에 연결된 미장 기계를 사용하여 이 작업을 수행합니다. 코르크는 물로 액화된 접착제와 혼합됩니다. 그 결과 깔끔한 ​​마감이 이루어지며 결함을 메우고 실내를 단열합니다.

마무리는 조명으로 마무리합니다. 전기를 위해 배터리 3개가 장착됩니다. 하나는 조명 및 12-230V 변환기용이고, 하나는 어군탐지기에 전원을 공급하고, 세 번째는 전기 모터용입니다. "열추진이 금지된 호수에 가고 싶어서 작은 전기모터로 보완해 봤습니다." 배터리 3개는 갑판실에 설치된 태양광 패널로 충전한다.

내연기관의 경우 Anthony는 새로운 6마력 모델을 구입했습니다. 실제로 Mataf가 최대 10마리의 말을 받을 수 있다면 Anthony는 아직 면허를 갖고 있지 않습니다. " 하지만 제가 테스트할 수 있는 바에 따르면, 저는 속도를 추구하지 않고 조용히 낚시터에 도착하기를 원하기 때문에 말 6마리이면 충분할 것입니다." 첫 번째 발사는 엔진 고장으로 끝났습니다. 이것은 교체하기 위해 Orangemarine으로 돌아가야 했습니다. 엔진 운이 좋지 않아 앤서니의 아들이 가장 실망했습니다 ...

보트 작업과 병행하여 트레일러가 완전히 개조되었습니다. 롤러가 모두 교체되었습니다. 그리고 깨끗하게 시작하기 위해 아연 도금을 다시 수행했습니다.

결국 개조 비용은 열 모터와 전기 모터 2개를 포함해 거의 5000유로에 달했습니다. 9월부터 3월까지 겨울 내내 주말에 일했습니다. 이 프로젝트는 날씨로 인해 지연되었습니다. 실제로 Anthony는 선체의 4m를 수용할 만큼 큰 대피소가 없었습니다. 그는 외부를 칠하기 위해 비가 올 때까지 기다려야 했고, 비가 오는 동안에는 내부 작업에만 전념했습니다.