역대 최고의 JDM 자동차 TOP 20

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수년에 걸쳐 우리와 결과적으로 여러분의 눈을 속담으로 만들어준 자동차에 소품을 제공하지 않고 어떤 JDM 목록이 완성될 수 있을까요? 역대 최고의 JDM 차량 20대(실제로는 24대입니다. 이 이야기 중 일부는 차량에 두 배로 적용됨)는 Civics 및 Skylines에서 S-섀시, RX-에 이르기까지 수년 동안 일본에서 선보인 가장 인기 있는 빌드를 요약합니다. 7s, AE86 등. 우리는 상위 100위 안에 들어갈 만한 가치가 있는 수많은 개조된 놀이기구가 있다는 것을 알고 있지만, 이 목록을 우리가 수집한 Super Street 아카이브에서 가져올 수 있는 것과 가장 많이 방문한 일본에서 주문한 실제로 일본에서 가져온 것으로 제한해야 했습니다. 아래로. 따라서 더 이상 고민하지 않고 역대 최고의 JDM 차량 20대를 겸손하게 여러분께 제출합니다. (편집자 주: 이 목록은 2020년 1월에 마지막으로 업데이트되었습니다.)

우리가 그것을 좋아하는 이유

FD2 R은 4도어를 갖춘 최초의 모델이었으며, 300개만 생산된 한정판 Mugen double R 버전이 USDM Mugen Si 전체에 똥을 쌌습니다. 단 한 가지 색상인 Milano Red로만 제공되는 핫업된 Type R은 쓰쿠바 서킷 주변에서 공장 제품보다 약 2초 더 빨랐으며, 우리는 여전히 RR이 Honda가 여기 미국에서 판매했으면 하는 Mugen Civic이라고 생각합니다. .

모드

MUGEN EVERYTHING—캠샤프트, 밸브 스프링, 램 공기 흡입구, 대용량 흡기 박스, 4-2-1 배기 매니폴드, 고유량 촉매 변환기, 직선형 소음기(중간), 이중 배기, 카본 흡기 매니폴드 커버; 5방향 조정 가능한 서스펜션; 슬롯형 로터(앞 320mm/뒤 282mm), 브레이크 라인 및 앞 브레이크용 카본 에어 덕트; 18인치 무겐 알루미늄 휠; 브리지스톤 Potenza RE070 225/40R18 타이어; 알루미늄 후드, 카본 프론트 범퍼 및 그릴, 안개등, 사이드 스커트, 펜더 트림, 카본 조절식 리어 윙 및 거니 플랩, 에어 디퓨저가 포함된 리어 언더 스포일러, 리어 안개등 무겐 에디션 카본 레카로 리클라이닝 시트, 시프터, 변속 노브, 타코미터 , 미터 게이지(수온, 오일 온도, 오일 압력), 스포츠 페달 및 발판

우리가 그것을 좋아하는 이유

저렴한 에어로의 Hurtling Solid & Joker 라인을 선보이기 위한 연습에서 Varis는 여전히 마법의 손길을 가지고 있음을 다시 한번 증명했습니다. Naohiro Yahagi가 소유한 이 데모 A80의 미묘한 HS&J 차체 조각과 Ridox 전면 펜더 및 BMW Lime Rock 회색 페인트의 사용은 실제로 펜더를 밀어내는 Varis(슈프림 와이드 바디 키트)의 더욱 공격적으로 보이는 패키지보다 앞서 있었지만 우리는 나오히로의 좁은 몸 프로젝트의 일부입니다.

모드

HKS 인터쿨러 및 흡입구; Amuse R1 타이탄 배기; HKS F-Con IS 및 부스트 컨트롤러; 블리츠 코일오버; Ikeya Formula 앞/뒤 상부 및 하부 암; 오리지널 Runduce 전면 및 후면 대형 브레이크 키트; 18x10.5인치 +24 Volk Racing TE37 Saga 휠; 275/35R18 브리지스톤 Potenza RE71R 타이어; 허틀링 솔리드 & 조커 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼 및 리어 스포일러; Varis 전면 후드; Ridox 프론트 펜더; DoLuck 사이드 미러; 라임 락 그레이 맞춤형 페인트; Recaro SPG GK 좌석; 나르디 스티어링 휠; Laile 변속 손잡이; 사이토 롤케이지; Eclipse 헤드유닛

우리가 그것을 좋아하는 이유

이 S13은 드리프트 미사일이 될 운명이었지만 소유자 이시카와 히토미는 자동차 차체 수리 기술이자 진정한 열광자인 남편 마사루에게 이 드리프트 가능한 쇼 작품을 만들도록 지시했습니다. Z34 17년 후배의 19인치 Rays NISMO 림도 좋은 터치입니다.

모드

HKS GTSS 터보, 인터쿨러; 맞춤형 배기; 실크로드 배기 매니폴드; 트러스트 헤드 개스킷; 욕조가 있고 면도된 엔진 베이; NISMO 제한 슬립 차동 장치, 클러치 플라이휠; A'PEXi 파워 FC; HKS 충격; 스위프트 스프링; NISMO 및 무기; Alcon 전면 대형 브레이크; 19x9.5인치 전면, 19x10.5인치 후면 NISMO Z34 휠; 215/35R19 앞, 255/30R19 뒤 Nitto 타이어; 맞춤형 금속 펜더는 전면 250mm, 후면 400mm로 넓어졌습니다. 신부석; MOMO 스티어링 휠; 6점 롤케이지 FET 변속 손잡이; S15 대시